Dodge Challenger: Jde do výroby, sláva!!!

Když jsme vás nedávno informovali o studii Challenger Concept, nikdo z nás netušil, že Dodge pošle tento úžasný muscle car do výroby. Je to tak, Dodge Challenger se bude prodávat. Vůz bude vycházet z konceptu, který jsme mohli obdivovat na lednové auto show v Detroitu. Sériová verze Challengeru se má začít prodávat na konci roku 2007, nejpozději pak v průběhu roku 2008.
Příval výkonu má v konceptu na starosti vpředu uložený zážehový osmiválec HEMI s objemem 6.1 litru, který poskytuje výkon 313 kW/425 koní a krouťák 570 Nm. Automobilka slibuje akceleraci z 0 - 96 km/h za 4,5 s a sprint na čtvrt míli (400 m) za 13 sekund. Maximálka se má pohybovat okolo 174 mph, což je necelých 280 km/h. K dispozici bude jak šestistupňová manuální převodovka, tak automat.

Designéři Chryslerova West Coast Pacifica Studio dostali pro studii 2006 Challenger Concept jednoduché zadání: Navrhnout automobil, který bude oslavou úspěšného modelu Challenger a přitom dokáže pokrok automobilky z koncernu DaimlerChrysler v oblasti technologií i designu. Designéři se úkolu nezalekli a jako předlohu si zvolili mezi sběrateli velmi oblíbený kousek z roku 1970. Nastudovali jeho linie (původní model stál jako předloha) a pustili se do práce.

Od začátku věděli, že chtějí zachovat charakteristické linie karoserie, vynechat z úvah B sloupek a nechat nárazníky zcela splynout s okolím. Důležitá byla také velikost. Na základě pečlivých úvah bylo rozhodnuto, že model stane na 116palcové platformě (2946 mm), což znamená proti původnímu modelu nárůst o 6 palců (152 mm). Ve srovnání s originálem narostla také šířka, 2palce navíc dávají společně s rozšířeným rozchodem kol a výše posazenou přední kapotou konceptu svalnatější vzhled.

Sportovní retro tvář dotváří 20palcová pětipaprsková přední a 21palcová zadní kola. Také uvnitř designéři ctili originál, avšak neodpustili si do osvědčené předlohy zapracovat řadu moderních prvků. Spartánsky vyhlížející palubní desku vytvarovali z kvalitních plastů, původní nevýrazné sedačky nahradili nekompromisními sportovními sedačkami z modelů SRT a interiér vyzdobili hliníkovými prvky.

Díky protažené platformě není podle Dodge cestování na zadních sedadlech utrpením, ale příjemným zážitkem. Tomu můžeme klidně věřit, neboť v přívalu výkonu zážehového osmiválce HEMI s objemem 6.1 litru spojeného s šestistupňovou manuální převodovkou na nedostatek místa vzadu rychle zapomenete.

zdroj: www.auto.cz