Ford Mustang (1964-1973) - Hřebec přichází na scénu Americká mládež toužila na začátku šedesátých let minulého století po levném, sportovně vyhlížejícím automobilu a tak se v hlavě viceprezidenta společnosti Ford Lee Iaccocy zrodila myšlenka vyvinout jednoduché, cenově přístupné sportovní auto. Netušil však, že se tímto modelem podaří dosáhnout jednoho z největších úspěchů v historii amerického automobilového průmyslu po druhé světové válce. Ford Mustang (1974-2005) - Pokračování americké legendy Ropná krize v roce 1973 vyvolala i v Americe zvýšený zájem o menší, hospodárnější vozy. K dlouho odkládanému představení nástupce slavné první generace Fordu Mustang došlo v roce 1974. Nový model nazvaný Mustang II převzal řadu stylistických prvků prvních Mustangů, včetně pádícího koně ve středu masky chladiče. Tato generace i další, které následovaly, však již nedosáhly úspěchu prvních Mustangů.. Ford Thunderbird (1954-2005) Kompletní pohled do více jak padesátileté historie Fordu Thunderbird. První z těchto strojů spatřil světlo světa v roce 1955. Ford tak rychle reagoval na úspěch konkurenčního Chevroletu Corvette, představeného v roce 1953. Od té doby přišlo na svět deset generací této americké legendy. Neváhejte a ponořte se do světa klasických amerických korábů. Sága rodu Cadillaců - Zrod legendy (1945–1953) Henry Martyn Leland založil před sto lety továrnu na výrobu automobilů a dal jí jméno po francouzském šlechtici Antoine de la Mothe Cadillac, který na místě dnešního Detroitu založil v roce 1701 osadu Fort Pontchartrain. Jeho rodový znak začal zdobit přídě luxusních automobilů, které se staly symbolem prosperující Ameriky. V roce 1909 se tato firma stala součástí koncernu General Motors (GM) a dodnes si udržela postavení jeho vrcholné značky. Vydáme se po stopách historie vzniku opravdových "křižníků silnic", které v padesátých a šedesátých letech brázdily americké dálnice. Sága rodu Cadillaců "Caddy" roste (1954–1962) Tato druhá část se bude zabývat obdobím, kdy prestiž a image této značky dosáhly svého vrcholu. Caddy - jak Američané familiérně nazývají Cadillac – se stal symbolem úspěšnosti svého majitele. Jak vypadaly modely z tohoto období? To se dozvíte v tomto článku. Jen račte vstoupit... Chevrolet Corvette (1953–současnost) Když se začátkem padesátých let pod dojmem zneklidňujících křivek Jaguarů, Ferrari a Alf-Romeo zrodila u GM myšlenka postavit sportovní auto, ubírala se ryze americkými stezkami. Pod kódovým jménem „Opel Sports Auto vznikl dvoumístný kabriolet s revoluční laminátovou karoserií, skrývající ortodoxní podvozek s pevnými nápravami, který reflektoval potřeby nespěchavých amerických řidičů. Teprve později projekt dostal jméno Corvette a představil se v sněhobílé barvě roku 1953 na výstavě Motorama v New Yorku. Tehdy nikdo netušil, že se zrodil nejslavnější americký sportovní automobil. Dodge Charger (1966–1974) Dodge Charger přišel na trh v modelovém roce 1966. Byl to druhý "muscle car" (=silný, "svalnatý" vůz) značky Dodge. Tento článek popisuje základní vývoj modelu Charger do roku 1974. Chevrolet Camaro (1967–2002) Po dvou letech sledování, kterak si Ford Mustang užívá svůj ohromný úspěch, se v General Motors konečně rozhodli vstoupit do segmentu vozů "pony cars" s Chevroletem Camaro. Pojmenování vychází z francouzského výrazu pro "kamaráda" ("soudruha"), ale někteří jazykovědci argumentovali tím, že je spíš ze španělštiny a znamená "prcek" ("skrček"). Ne zrovna respekt vzbuzující jméno pro nové pony car. Nicméně už od počátku nikdo nemohl protestovat proti jeho záměrům. Kvůli větším prodejům dostalo Camaro obyčejné šestiválce, ale v nabídce bylo i několik osmiválců a nepřeberné množství dalších voleb. Poté se objevilo legendární výrobní označení Z/28, které změnilo pohled celého průmyslu na pony cars. Pontiac Firebird (1967–2002) Koncern General Motors přišel v roce 1966 s Chevroletem Camaro a o rok později s jeho „dvojčetem“ Pontiacem Firebird. Ten se vyráběl ve čtyřech generacích až do roku 2002. Oldsmobile Toronado (1966–1971) Automobil Oldsmobile Toronado vznikl spojením smělé myšlenky s překvapujícím stylem. Byl tak prvním pokusem uplatnit pohon předních kol v nezmenšeném americkém automobilu od poloviny třicátých let, kdy se vyráběly vozy značky Cord s pohonem předních kol, a byl jedním z nejvíce žádaných modelů vyrobených u Oldsmobile. Model Toronado svojí ideou rozhodně představoval Muscle Car, jak svým standardně dodávaným velkoobjemovým motorem V8, tak i dynamickým stylem a vzhledem.